ESPECIAL
	II Travesía del Bidasoa 19 de Mayo de 2.012	Información y mapa >>>
	El próximo19 de Mayo tendrá lugar la I Travesía del Bidasoa, una concentración para coches clásicos y preclásicos que recorrerá la comarca del Bidasoa, cruzando localidades de Gipuzkoa, Navarra y el País Vasco-Francés. Podrán participar vehículos matriculados a partir de 1.992 . Las inscripciones estarán abiertas hasta el 10 de mayo y el coste de las misma será de 24 € (que incluyen la comida en el restaurante Zalain de Bera) y 11 € extras por copiloto.

 

MotorMania cumple 9 años

El 8 de Mayo se cumplen 9 años del nacimiento de MotorMania. Lo que empezó como un experimento ha acabado convirtiéndose en un página con más de 300 visitas diarias, 4.900 amigos en Facebook y 240 seguidores en Twitter. Una vez más... ¡¡¡ GRACIAS !!!

 

Citroën Mehari MkII

La segunda serie del Citroën Mehari fue presentada en 1.970 y permaneció a la venta hasta 1.978. Se distinguía por sus intermitentes redondos junto a los faros y fue la primera generación en incorporar asientos traseros abatibles. Debido a sus aptituides camperas, su mecánica sencilla y su robusted, el Mehari sigue siendo muy apreciado hoy en día en la arenosa región de Las Landas, donde es relativamente común y fue fotografiada esta unidad. Ver más >>>

 

El SEAT 127 cumple 40 años

Este mes de Abril se cumplen 40 años del inicio de la comercialización del SEAT 127. Aunque llegó para sustituir al 850, al tratarse de un concepto diferente situado en un segmento superior ambos modelos convivieron durante un par de años. Fue el primer polivalente de SEAT y también el primer coche de la marca en incorporar la configuración motor-tracción delanteros, liberando así espacio en la parte trasera para albergar un maletero de dimensiones aceptables para el tamaño del coche. Tras la ruptura con FIAT a principios de los '80 se siguió comercializando bajo la denominación Fura hasta 1.986. (Opina sobre este coche)

 

	VI Rally-Sprint Hondarribia 24 de Marzo de 2.012	Crónica y Clasificación >>>
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	El pasado 24 de Marzo tuvo lugar la sexta edición del Rally-Sprint de Hondarribia, organizada un año más por la Escudería Sardara. Uno de los accidentes ocurridos durante la primera manga obligó a cortar la carrera durante más de media hora, siendo finalmente neutralizado el tramo. La gran tecnicidad del tramo, que combina estrechos caminos vecinales, carreteras anchas, tramos rápidos de pista asfaltada y algún que otro salto propició un elevado número de salidas, siniestros y abandonos y en la última manga apenas tomaron la salida 40 de los 58 inscritos inicialmente.

 

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