Aston Martin DB4 / DB5
El Aston Martin DB4 fue el primer modelo de una familia que apareció en 1.958 y se mantuvo en producción hasta 1.963. El DB4 fue el primer gran turismo de la empresa británica y supuso una renovación estética y mecánica en relación al modelo anterior, el DB2/4.
El DB4 era un coche caro, escaso y con una línea vistosa y agradable. Disponía de cuatro plazas y era mucho mayor que sus predecesores, además presentaba grandes adelantos tecnológicos para su época como el chasis de aleación ligera y una carrocería italiana Touring fabricada con placas de aluminio sobre una estructura tubular, lo que le proporcionaba una gran ligereza.
El motor derivaba del utilizado en competición por el DBR2, que con sus 3,670 c.c entregaba 243 CV. La combinación de un motor potente y una carrocería ligera dotaba al coche de unas prestaciones extraordinarias.
En 1.959 apareció la versión DB4 GT, que con una vía más estrecha y un motor potenciado hasta los 302 CV alcanzaba la no despreciable velocidad de 240 Km/h. 19 de estos modelos fueron carrozados por Zagato y hoy día son considerados auténticas piezas de colección cuyo precio puede alcanzar cifras astronómicas.
En 1.963 el modelo fue profundamente revisado y cambió su denominación por DB5. El motor entregaba ahora 282 CV gracias a un aumento de cilindrada hasta los 3.995 c.c. El coche se hizo mundialmente famoso por su aparición en la pelicula Goldfinger de la saga James Bond. En 1.964 se presentó la versión DB5 Vantage que gracias a sus tres carburadores Weber 45DCOE alcanzaba los 314 CV. Existió también un descapotable denominado DB5 Convertible del que solo se fabricaron 123 unidades. En 1.965 cesó su producción para dar paso al Aston Martin DB6.
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Ficha técnica
Motor |
| Tipo |
Delantero longitudinal de 6 cilindros en línea. |
| Cilindrada |
3.670 c.c. |
| Diámetro x carrera |
92 x 92 mm |
| Alimentación |
Doble árbol de levas en cabeza. |
| Potencia máxima |
243 CV a 5.500 rpm |
Transmisión |
| Tipo |
Propulsión trasera |
| Cambio |
Manual de 4 relaciones |
Suspensión |
| Delantera |
Independiente con cuadriláteros deformables, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos |
| Trasera |
Mediante barras de torsión y amortiguadores telescópicos |
Frenos |
| Delanteros |
Discos |
| Traseros |
Discos |
Dimensiones |
| Largo |
4.496 mm |
| Ancho |
1.676 mm |
| Alto |
1.340 mm |
| Batalla |
2.490 mm |
| Vía delantera |
1.370 mm |
| Vía trasera |
1.370 mm |
| Peso |
1.290 kg |
Prestaciones |
| Velocidad máx. |
225 km/h |
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