LANCIA BETA MONTECARLO

(por Aritz)

Este coche, bastante desconocido, posee numerosos atributos para considerarlo un automóvil a conservar y admirar, aunque solo sea por su escasa difusión y por los éxitos de sus posteriores evoluciones de competición.

El modelo de 2 litros de 120 CV se presentó en el salón de Ginebra, en Abril del 1.975 y fue fabricado entre 1976 y 1981. Existieron dos versiones del  Lancia Beta Montecarlo; Coupé de techo rígido y Spyder (descapotable con techo blando).

Siguiendo con las tradiciones deportivas de Lancia, el Beta Montecarlo también se vio envuelto en competiciones de importancia. Participó en el mudial de Rallies, dotado de un motor V6 de 3 litros y 345 CV, y con una serie de modificaciones, convirtiendose en el Lancia 037 Rally. El Beta Montecarlo se reservó para el Campeonato del mundo de resistencia, participando en los años 1.979, 1.980 y 1.981, resultando victorioso los dos últimos. Para la ocasión fue equipado con un motor turbo, que por cuestiones de reglamentación vió reducida su cilindrada a 1.425 c.c., aunque su potencia creció hasta los 473CV.

(Opina sobre este coche)

FICHA TÉCNICA

Motor
Tipo	Central transversal de 6 cilindros en V
Cilindrada	1.425 c.c.
Alimentación	Carburador Weber 34 DATR/250 de doble cuerpo y turbo de competición
Distribución	Doble árbol de levas en cabeza mandado por correa dentada
Par máximo	48,3 kg·m a 5.800 rpm
Potencia máxima	473 CV a 9.500 rpm
Transmisión
Tipo	Propulsión trasera
Cambio	Manual de 5 relaciones
Suspensión
Tipo	Independiente en las 4 ruedas, con brazos oscilantes inferiores, amortiguadores telescópicos y muelles helicoidales.
Ruedas	Llantas de aluminio de 19¨x 10¨delante y 19¨x 13,5¨detras, neumáticos de 250/40R19 delante y 345/50R19 detrás.
Frenos
Delanteros	Discos ventilados
Traseros	Discos ventilados
Dimensiones
Largo	4.600 mm
Ancho	1.992 mm
Alto	1.100 mm
Batalla	2.300 mm
Peso	780 kg
Prestaciones
Acel. 0-100 km/h	4 s.
Velocidad máx.	315 km/h