Morgan 3 Wheeler
En el Salón de Ginebra de 2.011, casi 60 años más tarde de que los últimos triciclos Morgan abandonasen las líneas de montaje, la marca británica nos presentó su reinterpretación para el siglo XXI de su primer producto; El Morgan 3 Wheeler. La resurrección del viejo concepto no dejó indiferente a nadie, ¿es viable?, ¿es seguro?, ¿que carnet es necesario para conducirlo?, son preguntas que a todos nos vienen a la cabeza al contemplar la arriesgada apuesta de Morgan.
La curiosa fusión de tecnología y nostalgia que practica Morgan, responsable de productos como el LifeCar o el EvaGT, retoma el anticuado concepto de coche de tres ruedas y lo adapta a los nuevos tiempos con un motor de inyección directa de gasolina que cumple con las normativa Europea y Americana de emisiones, una caja de 5 relaciones de origen Mazda y un chasis tubular reforzado que ofrece una excelente protección a conductor y acompañante. Por lo demás la arquitectura es la misma que hace 60 años.
El motor de dos cilindros en V y 1.800 c.c. ha sido desarrollado especialmente por S&S. Al igual que en los triciclos originales el bloque está a la vista, colocado delante del eje anterior.
Desarrolla 100 CV que se transmiten a las rueda trasera mediante una robusta correa dentada (los viejos triciclos utilizaban cadena). Esta potencia, unido a su escaso peso le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 s y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 185 km/h.
La carrocería tiene una forma que recuerda a la de un sidecar flanqueado por dos largos tubos de escape. Es muy aerodinámica y está realizada en aluminio, lo que ayuda a contener el peso del vehículo.
Se ofrece en ocho colores diferentes que además pueden ser decorados con motivos de aviación de la II Guerra Mundial, escapes y motor pulidos a espejo, un lujoso interior con acabados en cuero y un sin fin de opciones más que sin duda engrosarán el precio inicial de 30.000 € (impuestos no incluidos).
Así como el prototipo LifeCar impulsado por pila de combustible nunca llegó a las cadenas de montaje, en la página de Morgan se pueden ver imagenes de como en Junio de 2.011 ya se estaban construyendo cuatro unidades del 3 Wheeler y un video de la puesta a punto de la caja de cambios a principios de agosto, así que no tardaremos en ver en revistas y medios especializados las primeras unidades.
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Ficha técnica
Motor |
| Tipo |
Delantero longitudinal de 2 cilindros en V |
| Cilindrada |
1.800 c.c. |
| Alimentación |
Inyección directa de gasolina |
| Potencia máxima |
102 CV |
Transmisión |
| Tipo |
Propulsión trasera |
| Cambio |
Manual de 5 relaciones |
Dimensiones |
| Peso |
500 kg |
Prestaciones |
| Acel. 0-100 km/h |
4,5 s |
| Velocidad máx. |
185 km/h |
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