I Retro Clásica de Bilbao
El 28 de Noviembre de 2.011 tuvo lugar Retro Clásica, una feria del vehículo clásico, de época y de colección que se celebró en el BEC en Barakaldo. Contó con una buena cantidad de vehículos sobre todo coches, pero también reservó un hueco para motos, camiones e incluso bicicletas, todos de una perfecta calidad e increíblemente bien restaurados. La feria gozó de una buena acogida y la afluencia de público fue notable. Ver más >>>
XI Bourse d'Echange Saint Jean De Luz
Un año más la sala polivalente Kechiloa contó con una veintena de coches expuestos entre los que destacaron un Citroën C4 de 1.925 y un Lancia Aprilia acompañados por algunos clásicos franceses como un Citroën DS 23, un Renault Caravelle impecablemente restaurado y un elegante Peugeot 203 negro. Aunque se trata de una feria muy pequeña es frecuente encontrarse en ella verdaderas rarezas. Ver más >>>
XIV Memorial Ignacio Sunsundegui
El 19 de Noviembre de 2.011 se disputó una nueva edición del Memorial Ignacio Sunsundegui (Rallye Vasco Navarro Histórico). La prueba contó con 400 km distribuidos en 10 tramos, algunos de ellos inéditos, que discurrieron por Gipuzkoa y Navarra a través de unos impresionantes paisajes otoñales. Los participantes tomaron la salida a las 11:00 de la Plaza de Gipuzkoa de Donostia. Tras la llegada de los participantes (a partir de las 21:00h) tuvo lugar una cena en Hotel Amara Plaza seguida de la entrega de premios. En esta ocasión la victoria fue para Txema foronda e Itziar Alonso (BMW E21 320). Ver más >>>
Volkswagen Resucita la mítica T2
En Noviembre de 2.011, Cuando parecía que ya no quedaba nada por inventar en el campo de lo retro, Volkswagen relanza (de momento sólo para Holanda) su mítica furgoneta T2 Transporter. Las variaciones exteriores fueron mínimas y observada a simple vista parecía una restauración perfecta de una furgoneta vieja. En el interior los cambios fueron más notables y la instrumentación, asientos y guarnecidos se acercan más al siglo XXI. Estará disponible en 20 colores diferentes y tres niveles de acabado Trendline (44.995€), Confortline (49.995€) y Highline (54.945€). Ver más >>>
| DVD Rallye ciudad de San Sebastián |
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Ya está disponible el DVD de la última edición del rallye ciudad de San Sebastián. Grabado hasta el anochecer en los tramos disputados en Jaizkibel (TC-1) y (TC-3) a pesar de la intensa lluvia. Su duración total es de 12' 30" y está editado a una resolución de 720x576.
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XIII Rallye Ciudad de San Sebastián
La intensa lluvia, principal protagonista de la prueba, provocó múltiples salidas de pista y contratimepos como el que obligó a parar la carrera durante 10 minutos en el TC-1 (Jaizkibel) y que propició que gan parte de los participantes de Regularidad Sport llegasen al final del tramo formando una caravana. De los 64 inscritos en velocidad sólo 31 consiguieron acabar la prueba, lo que nos da una idea del alto índice de abandonos en una pruba en la que Ander Vilariño (Subaru Impreza WRC) resultó vencedor. Ver más >>>
El Ford Fiesta valenciano cumple 35 años
El pasado 18 de Octubre se cumplieron 35 años de la salida de las cadenas de montaje de la factoría valenciana de Almussafes del primer Ford Fiesta. Se trataba de un 1.1 de 53CV de color cobre, con el nivel de acabado Ghia, un techo de vinilo Beige y la nada casual matrícula V-1810-V. Fue sorteado entre los empleados de la planta con una única condición, el ganador (Heliodoro García creso) tendría que devolverlo tras dos años de utilización. Actualemente este coche se encuentra entre los muchos "tesoros" que Ford guarda en el "museo" de su factoría. (Opina sobre este coche)
Análisis del Libro 1000 Automóviles
Como su título indica, analiza un millar de coches que datan desde los inicios de la automoción hasta 1.975. Los vehículos están divididos por épocas, paises y marcas, lo que lo convierte en un excelente libro para la identificación de modelos.
Al igual que los otros títulos de la colección (1.000 Camiones y 1.000 Tractores) el libro presenta una excelente encuadernación de pastas gruesas con acabado brillante que sujetan a la perfección las más de 350 páginas. Ver más >>>
El coche más mítico de la Historia
Durante el verano de 2.011 MotorMania realizó una encuesta a través de su muro de Facebook con el fin de determinar cual sería para los internautas el coche más mítico de la historia. El ganador, con un 14,35% de los Votos fue el Renault 5 Turbo. En cualquier caso la gran sorpresa fue el segundo puesto del BMW E30 M3 con un 10,15% de los votos, desplazando a algunos claros favoritos como el Volkswagen Escarabajo, el Citroën 2CV o el Ford Mustang. Ver todo el Ranking >>>
Renault 1.000 kg
A pesar de sus años esta Renault 1.000 kg con plataforma de madera seguía siendo utilizada como vehículo de trabajo. La Renault 1.000 kg fue un camión ligero fabricado entre 1.947 y 1.965. Al contrario que la Citroën H (su principal competidor) estaba compuesta por un chasis de travesaños con cabina independiente. En 1.952 se presentó una versión 4x4 destinada a la armada fracesa. A partir de 1.956 la versión 1.000 kg se comenzó a denominar Voltigeur y la de 1.400 kg Goélette. Ver más >>>
El Renault 4 Cumple 50 años
El 28 de agosto de 2.011 se cumplieron 50 años de la presentación oficial a la prensa del Renault 4. Para celebrarlo decidimos emular a aquellos primeros privilegiados en probrar este mítico automóvil y nos pusimos al volante de un Renault 4 GTL Clan de finales de 1.992, una de las últimas unidades vendidas en España. Este Esloveno con 4 CV menos que la versión fabricada por FASA, admite gasolina sin plomo, es menos ruidoso gracias a su silencioso final en la línea de escape y venía de serie con dos retrovisores exteriores que facilitaban las maniobras y la circulación por ciudad, por donde a pesar de sus años y sus limitadas prestaciones se mueve con soltura. Ver más >>>
Camión Renault AZC1 de 1.935
Camión Renault ACZ1 del año 1.935 localizado en Bera (Navarra) en verano de 2.011. El vehículo, que se asemeja mucho a los turismos Renault Monaquatre de la época, fue adquirido por un conocido compraventa de la localidad a un coleccionista francés un año antes. Aunque estaba completo necesitaba una profunda restauración. Pasaba largos peridos en la calle a la intemperie, donde la humedad y la lluvia propias del norte de Navarra lo deterioraban cada vez más. Ver Más >>>
Citroën Mehari 3ª Serie
Citroën Mehari de 3ª generación fotografiado en Vieux Boucau (Francia) en primavera de 2.011. La unidad, pintada de amarillo chillón, había sido restaurada recientemente y presentaba un aspecto francamente bueno.
Como muchos otros Meharis de la zona llevaba merchandising del Mehari Club Cassis, en este caso se trataba de la funda para la rueda de repuesto. Ver más >>>
Morgan 3 Wheeler, la actualización de un concepto de hace 60 años
En el Salón de Ginebra de 2.011, casi 60 años más tarde de que los últimos triciclos Morgan abandonasen las líneas de montaje, la marca británica nos presentó su reinterpretación para el siglo XXI de su primer producto; El Morgan 3 Wheeler. La resurrección del viejo concepto no dejó indiferente a nadie. Así como el prototipo LifeCar impulsado por pila de combustible nunca llegó a las cadenas de montaje, en la página de Morgan se pueden ver imagenes de como en Junio de 2.011 ya se estaban construyendo cuatro unidades del 3 Wheeler y un video de la puesta a punto de la caja de cambios a principios de agosto, así que no tardaremos en ver en revistas y medios especializados las primeras unidades. Ver más >>>
XVII Aniversario Araba Clasic Club
Los días 24 y 25 de Julio de 2.011 el Araba clasic Club cumplió 17 años, y para celebrarlo se organizaron dos salidas (una para cada día). La primera de ellas consistió en un visita al Centro Gallego de Álava. La segunda, que contó con bastantes más kilómetros, Llevó a la quincena de participantes hasta la comarca del Bidasoa (Gipuzkoa y Navarra), incluyó una visita al monte La Rhune (Fr) y culminó en una comida en el restaurante Benta de Etxalar, en cuyo parking fueron fotografiados los coches. Ver más >>>
MotorMania, ahora también en Twitter
Después de ver el buen funcionamiento de MotorMania en Facebook, donde ya contamos con casi 3.000 amigos, hemos decidido dar el salto a Twitter. Los usuarios de esta red social que deseéis estar al tanto de todas nuestras novedades solo tenéis que entrar en nuestro perfil y clickar la pestaña de síguelo. Animaos.
Prueba SEAT 600 E
La primera sensación es que el coche es pequeño, muy pequeño, tal vez influya que ambos ocupantes sobrepasamos ampliamente los 180 cm de estatura, casi se puede abrazar. Cuando se está acostumbrado a coches más modernos la primera sensación es que todo está duro, incluida la dirección, algo que me sorprendió teniendo en cuenta de que el 600 tiene un volante enorme, no pesa nada, y el motor está atrás. Los frenos también son duros, aunque cumplen bien su función hay que pisarlos con energía. Es un coche urbano, pero seguir el ritmo del tráfico actual con sus 25 CV es casi imposible, en las salidas de los semáforos se nos escapan hasta los autobuses. Ver más >>>
Citroën Dyane
A mediados de los ’60 las cifras de ventas del Citroën 2CV sufrieron un importante descenso. El Renault 4, más moderno, potente y polivalente gracias a su 5ª puerta se había convertido en el nuevo utilitario por excelencia. Pierre Bercot, Director de Citroën en aquella época encargó el estudio y desarrollo de un modelo capaz de hacer frente al 4L. El Dyane fue presentado oficialmente en el Salón de París de 1.967. Aunque nació para sustituir al 2CV esto nunca ocurrió, y el Dyane sólo consiguió ser un complemento a la gama de utilitarios de la marca. Ver más >>>
VI Concentración de Vehículos Clásicos de Altza
El 3 de Julio de 2011 tuvo lugar en el barrio Donostiarra de Altza una nueva edición de su concentración anual de Vehículos Clásicos. Los vehículos comenzaron a concentrarse en el patio del Instituto de la Construcción y hacia las 11:30 se formó una caravana que recorrió el barrio haciendo sonar las bocinas para despertar a los trasnochadores y que finalizó en el patio del instituto, donde los más de 60 participantes pudieron disfrutar de un almuerzo gratuito amenizado por la entrega de premios. Ver más >>>
FIAT 900 E
En los años '60, el FIAT 600 Multipla fué sustituido por el FIAT 850 Familiare. El concepto era el mismo, motor trasero, tres filas de asientos y 7 plazas en muy poco espacio, tan poco, que acomodar a 7 adultos era francamente difícil. En 1.976 la Familiare recibió un lavado de cara que incluía numerosos elementos estéticos del 127. También recibió el bloque de 903 c.c del utilitario y fue renombrada como FIAT 900 T. En 1.980 recibió su última actualización y adoptó el nombre de FIAT 900 E que llevó hasta el fin de su producción en 1.985. Ver más >>>
El Citroën Ami cumple 50 años
En Mayo de 2.011 se cumplieron 50 años de la presentación del Citroën Ami (amigo), un coche que debía cubrir el enorme salto existente entre en económico y espartano Citroën 2CV y el sofisticado y lujoso Citroën DS. El nuevo vehículo, diseñado por Flaminio Bertoni, fue desarrollado sobre el chasis del 2CV. Se trataba de un tres volúmenes con una particular silueta debida en gran parte a su luna trasera invertida. Una estética diferente y rompedora, que además pretendía calar hondo entre las mujeres que buscaban coche con una agresiva campaña publicitaria que rezaba "para usted, señora". El Ami se convirtió en un éxito casi de inmediato; en 1.966 fue el coche más vendido de Francia, se produjeron más de un millón de unidades y contó incluso con una versión con motor rotativo Wankel denominada M-35. (Opina sobre este coche)
Citroën Mehari C
Curioso ejemplar de Citroën Mehari localizado en Francia. En la placa identificativa del portón trasero aparecía la denominación Mehari C, hemos investigado y eEn toda la documentación consultada no hemos encontrado nada al respecto sobre la existencia de esta versión. Otra de las rarezas de este ejemplar es su frontal. Monta el frontal de la segunda generación pero con los intermitentes rectangulares de la tercera, lo que apunta a algún tipo de apaño realizado después de algún accidente. Ver más >>>
XVII Salón Internacional de Vehículos Clásicos. Salón Auto-Moto 2.011.
Los días 7 y 8 de Mayo de 2.011 se celebró en el recinto ferial de FICOBA de Irun (Gipuzkoa) una nueva edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto 2.011). Esta feria, posiblemente la más importante de la zona norte del país y una de las más veteranas del panorama nacional, volvió a contar con vehículos de gran calidad y valor histórico, abarcando todas las épocas desde el inicio de la automoción hasta los años '70, pasando por el periodo de entre-guerras y sin olvidarse de los pequeños utilitarios europeos de los '60 ni los grandes clásicos americanos de los '70. Ver más >>>
Volkswagen KDF Escarabajo Rat Rod
Volkswagen Escarabajo matriculado en 1.982 y customizado al estilo Rat Rod localizado en Hondarribia (Gipuzkoa) en Primavera de 2.011. Había sido preparado por la empresa manoS Sucias, de la que llevaba publicidad en las puertas. El estilo Rat Rod nació en Estados Unidos y es una evolución de los Hot Rods que de un tiempo a esta parte está siendo aplicado cada vez más en coches y furgonetas Volkswagen. Se trata de customizar y preparar coches antiguos poniendo especial empeño en mejorar la mecánica y el tren de rodaje preferiblemente con piezas viejas. Ver más >>>
53º Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges
Los pasados días 26, 27 y 28 de Marzo tuvo lugar una nueva edición del Rally internacional de coches de época Barcelona-Sitges (Gran premio Audi). A pesar de la intensa lluvia los más de 70 participantes recorrieron ataviados con trajes de época los 40 km que separan las dos ciudades Catalanas. Como es tradicional en este rally abundaron las piezas de colección entre las que destacó el Panhard Levassor de 1.911 propiedad de Paco Porqueras, que acabó recibiendo el Gran premio Audi. Un año más tampoco faltaron en la caravana personajes famosos, en esta ocasión fueron los personajes de la película Pa Negre los que realizaron el recorrido en un Ford T del año 1913. (Opina sobre este tema)
Carroceta abandonada en Cantabria
Carroceta de principios de 1.965 localizada en Tama (cantabria) en Marzo de 2.011. Su estado era de total abandono, había sido pasto del óxido y la corrosión y le faltaban bastantes piezas. Por un detalle en su acelerador dedujimos que equipaba motor Diesel Barreiros. Fomentados por la necesidad de vehículos de este tipo, numerosos talleres (sobre todo de la zona de Galicia y Asturias) comenzaron a fabricar carrocetas de forma artesanal adaptando chasis y ejes de camiones GMC, Ford o Chevrolet. Con el paso de los años los talleres acabaron desarrollando sus propios modelos. Ver más >>>
DVD V Rally-Sprint de Hondarribia
Ya está disponible el DVD que hemos preparadao del V Rally-Sprint de Hondarribia. La duración total es de 24 minutos a una resolución de 720x576 y está compuesto por imagenes de las tres mangas tomadas en la zona del Faro.
Puedes ver el video a una resolución más baja casi completo (sólo nos han dejado subir 20 minutos) y si lo deseas solicitarnos una copia escribiendonos un email a info@motormania.info
V Rally-Sprint de Hondarribia
El pasado 12 de Marzo de 2.011 se disputó en Hondarribia (Gipuzkoa) la quinta edición edición de su Rally-Sprint. La prueba, puntuable para el Campeonato Vasco de Rally-Sprint y con un recorrido idéntico al de pasadas ediciones, estuvo organizada una vez más por la Escudería Sardara. La dureza del trazado propició numerosos accidentes y abandonos. Una tercera parte de los inscritos no terminó la prueba y entre las roturas y accidentes destacó la aparatosa salida de pista protagonizada por Ander Vilariño al final de la primera manga y en la que su Impreza WRC quedó destrozado. Su hermana Ángela hizo historia al proclamarse la primera mujer campeona en una prueba de etse tipo en Euskadi. Ver más>>>
Autobianchi A112 Abarth
Autobianchi presentó el A112 en 1.969 y constituyó un adelanto de lo que sería el futuro FIAT 127; motor delantero transversal, tracción delantera, suspensión independiente y línea compacta. Inicialmente fue comercializado con el motor de 903 c.c. procedente del FIAT 850 que con sus 47 CV unidos a su limitado peso lo convertían en un coche relativamente rápido. En 1.971 fue presentada la versión Abarth, que aumentaba la cilindrada hasta las 982 c.c. gracias a un aumento de la carrera, elevó su potencia hasta los 58 CV. La gama Abarth se completó en 1.975 con el bloque de 1.049 c.c. y 70 CV que le permitían superar los 160 km/h. Ver más >>>
XI Rallye Ciudad de Irun
Rebuscando entre nuestros archivos, encontramos unas fotos de este Rally disputado en Mayo de 2.004 que aún no habiamos publicado y que dábamos por perdidas. Organizado por Bidasoa Txingudi Motor, fue puntuable para el Campeonato
Vasco de Rallyes, Campeonato Navarro de Rallyes y V Copa RACVN Citroen Saxo.
La prueba contó con un total de 191,12 Km totales de los cuales 78,17 fueron cronometrados. La victoria recayó en Luciano Arrabal y Maite Oses a bordo de su Mitsubishi Evo V. Ver más >>>
Coches de Ensueño
La colección Coches de Ensueño realiza un repaso decada a decada de de la historia del automóvil desde 1.900 hasta los primeros años del siglo XXI.
Cada modelo comentado consta de una fotografía a página completa y otra página con la historia, anecdotas, palmarés y las características técnicas más relevantes del automóvil en cuestión. En el margen izquierdo de esta misma página se encuentran otra pequeña fotografía (normalmente del interior del coche) y una breve ficha técnica. Ver más >>>
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