Renault 6

El Renault 6 fue presentado en 1.968 y vino a completar el hueco existente entre Renault 4 y el Renault 8, acercándose al tamaño de este último, pero conservando las aptitudes rurales y la capacidad de carga de su hermano menor, el R4. Aunque la versión original francesa montaba un motor de 851 c.c., FASA dotó al R6 del mismo motor de 956 c.c. y 41 CV que propulsaba al R8.

Su línea recordaba bastante a la del Renault 16, aunque algo más cuadrada y de menor tamaño y técnicamente no aportaba nada nuevo. El motor como hemos mencionado antes era el que tan buenos resultados estaba dando en el Renault 8, y heredaba el esquema de suspensión del Renault 4 ligeramente mejorado para que el coche se balancease menos durante una conducción normal.

La ventaja de este coche no era otra que su gran capacidad de carga. Contaba con un maletero de generosas dimensiones y asientos traseros abatibles. Gracias a éstos y al gran portón trasero su capacidad de carga se igualaba a la de las pequeñas furgonetas de la época, lo que unido a sus capacidades camperas lo convertía en un coche totalmente polivalente, ideal para todos aquellos que buscaban un vehículo de trabajo y una berlina de tamaño medio, sin renunciar a las virtudes principales de ninguno de los dos.

En 1.971 se completó la gama con la presentación de la versión TL (Turismo de Lujo). En 1.975 se realiza la primera mejora de importancia, la parrilla delantera de la primera versión de faros redondos es sustituida por una nueva con unos faros cuadrados.También fueron mejorados los paragolpes, que ahora incluyen los intermitentes y luces de posición delanteros. Desaparecen los intermitentes de las aletas delanteras y los pilotos traseros también aumentan de tamaño e incluyen luz de marcha atrás.

En 1.979 se presenta la versión GTL (Gran Turismo de Lujo), con un nuevo y más lujoso equipamiento interior y animada por el motor de 1.108 c.c. que tan buenos resultados daba a Renault, ahora potenciado hasta los 50 CV. Además de la versión berlina también se fabricó una versión campestre denominada Rodeo. El Renault 6 continuó en la gama Renault hasta 1.987, año en que cesó su producción.

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Ficha técnica

Motor (primera serie)
Tipo	Delantero longitudinal de 4 clinidros en línea.
Cilindrada	956 c.c.
Diámetro x carrera	65 x 76 mm
Rel. compresión	8,5:1
Par máximo	6,7 kg·m a 3.500 rpm
Potencia máxima	41 CV a 5.900 rpm
Transmisión
Tipo	Tracción delantera.
Cambio	Manual de 4 relaciones.
Suspensión
Delantera	Independiente, con amortiguadores hidráulicos y barras de torsión longitudinales. Barra estabilizadora.
Trasera	Independiente de ruedas tiradas, con amortiguadores hidráulicos y barras de torsión transversales. Barra estabilizadora.
Frenos
Delanteros	Discos
Traseros	Tambor
Dimensiones
Largo	3.850 mm
Ancho	1.540 mm
Alto	1.500 mm
Batalla	2.425 mm
Vía delantera	1.280 mm
Vía trasera	1.250 mm
Peso	830 kg
Prestaciones
Velocidad máx.	120 km/h