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El 10 de octubrebre de 2026 se disputará la 27ª edición del Rallye Vasco-Navarro Histórico - Memorial Ignacio Sunsundegui, organizado por el Real Automóvil Club Vasco-Navarro y puntuable para la 8ª Copa CoRReN. Contará con 60 equipos inscritos, de los que 10 de ellos realizarán el recorrido en la modalidad concentración, es decir, sin cronometraje.
La prueba saldrá por segundo año consecutivo desde el Puerto deportivo de Hondarribia (Gipuzkoa) y, tras recorrer 274 km por carrreteras guipuzcoanas y navarras, finalizará como de costumbre en Zumarraga (Gipuzkoa).
El 3 de octubre de 2026 se disputó en Olazti (Navarra) la 44ª edición de la Subida a Urbasa, puntuable para los Campeonatos Navarros de Montaña y las FENAUTO Open Series. Organizada por la escudería Sakana Motorsport, volvió a contar con un centenar de inscritos que se enfrentaron en tres ocasiones al mítico tramo que cuenta con 39 curvas, una longitud de 5900 m y un desnivel medio del 5%.
El 20 de septiembre de 2026 se disputó la 48ª Subida a Jaizkibel, organizada por la Escudería Jaizkibel en colaboración con el Real Automóvil Club Vasco-Navarro y puntuable para los Campeonatos Vascos de Montaña. La prueba, al igual que en anteriores ocasiones, contó con cuatro mangas, dos de entrenos y otras dos de carrera. Gabriel Gutiérrez (Tatuus 2.0 FR) se alzó con la victoria en monoplazas y Xabier Lujua (Alpine A 110) hizo lo propio en turismos.
A finales de los ’70 Pontiac, integrada en el grupo GM, contaba con una gama obsoleta que precisaba un soplo de aire fresco. Coincidiendo con el fin de la crisis del petroleo, los ingenieros de la marca propusieron un pequeño deportivo que rompía con la tradición americana de los muscle cars; biplaza, ligero, económico y con motor central como los que triunfaban en Europa. En tan sólo seis meses presentaron el primer prototipo, que recibió luz verde para su fabricación y que llegó al mercado en 1984 como Pontiac Fiero, que se convirtió en el primer deportivo de motor central fabricado en serie por una marca estadounidense.
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