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Suzuki Escudo Pike's Peak

En 1.996 Suzuki sorperdió al mundo con esta máquina concebida para correr, y ganar, en la legendaria prueba Pike´s Peak Hill Climb, que tiene lugar cada 4 de Julio en Colorado (U.S.A), con 20 Km de recorrido y más de 150 curvas.

Bajo su capó se alojaba un propulsor V6 de 2,5 litros que entregaba casi 1.000 CV de potencia. El Suzuki Escudo era un viejo conocido que se comercializaba en Europa bajo la denominación Vitara y en Estados Unidos como Sidekick, aunqe la similitud con estos quedó básicamente reducida a la chapa de la marca y al motor. La carrocería de serie había sufrido numerosas modificaciones; los pasos de rueda fueron extremadamente ensanchados para poder albergar unas enormes ruedas de 285 mm, fue dotado con exagerados spoilers y un imponente alerón que lo pegaban literalmente al suelo y las múltiples tomas de aire refrigeraban un bloque de motor que trabajaba al límite. Todo parecía poco para este coche cuya velocidad máxima rondaba los 400 Km/h.

El V6 del Escudo era, en aquel momento, el bloque más grande de la casa Suzuki. Aunque de serie sólo entregaba 142 CV, la incorporación de dos turbocompresores y un intercooler aumentó su potencia hasta los 995 CV. Para detener esta máquina se optó por dotar al vehículo con cuatro frenos de disco de carbono y pinzas de 8 pistones en el jeje delantero y 4 pistones en el trasero. A pesar de su aspecto voluminoso era muy ligero, en gran parte gracias a su sofisticado bastidor de aluminio, que contenía su peso en los 800 kg.

El debut del Escudo fue en 1.996 pilotado a manos del japonés Nobuhiro Tajima. El palmarés del Escudo es igual de impresionante que su aspecto; 1º en 1.996 y 2º en 1.997, 1.998, 1.999 y 2.000. En 2.001 no realizó una buena actuación y fue la última carrera del Suzuki Escudo Pikes Peak.

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Ficha técnica

Motor
Tipo	6 cilindros en V montado en posición central, con 3 valvulas por cilindro.
Cilindrada	2.473 c.c.
Distribución	Doble árbol de levas
Alimentación	Doble carburador, con doble turbo e intercooler.
Potencia máxima	995CV a 8.100rpm
Transmisión
Tipo	Tracción integral. (4WD)
Cambio	Manual de 6 relaciones
Suspensión
Delantera	Independiente por dobles triángulos
Trasera	Independiente por dobles triángulos
Neumáticos	Neumáticos de 285/50R17 en ambos ejes montados en llantas de aluminio
Dimensiones
Largo	5.050 mm
Ancho	1.900 mm
Alto	1.510 mm
Batalla	2.540 mm
Vía delantera	1.512 mm
Vía trasera	1.510 mm
Peso	798 kg
Prestaciones
Acel. 0-100 km/h	3,6 segundos.
Velocidad máx.	375 km/h