Lo + visto de 2.012
Durante este año MotorMania volvió a experimentar un crecimiento de vistantes respecto a 2.011. Con 111.970 internautas registró un crecimiento de un 1% que nos dejaron un total de 213.075 páginas vistas. Pero donde realidad registramos un crecimiento fue en las redes sociales. Alcanzamos el tope de 5.000 amigos en nuestro perfil de Facebook, que además cuenta ya con 635 supcriptores. En esta misma red, nuestra Fanpage alcanzó los 671 seguidores, nuestro perfil de Twitter creció hasta los 471 folowers y los videos de nuestro canal de YouTube experimentaron más de 28.000 reproducciones. Estas fueron nuestras páginas más visitadas;
1.- Renault 5 Copa Turbo (8.708 visitas, 4.10 %del total)
2.- Renault 4 (8.282 visitas, 3.90% del total)
3.- Renault 5 Turbo (8.206 visitas, 3,87 % del total)
4.- Citroën 2CV Sahara (5.302 visitas, 2.50 % del total)
5.- Renault Clio MkI (4.318 visitas, 2,04 % del total)
Tributo al Alpine A110
En el verano de 2.012 Renault nos sorprendió con el Concep-Car Alpine A110-50 conmemorativo del 50º aniversario de la Berlineta, el modelo que más éxitos deportivos proporcionó a la marca y que creo un mito.
Desde MotorMania hemos querido también homenajear a este vehículo y hemos creado un video recopilatorio de fotografías y videos tomados entre 1.975 y 2.012. Ver video >>>
XVI Rallye Vasco Navarro Histórico
Los días 16 y 17 de Noviembre de 2.012 se disputó la 15ª edición del Memorial Ignacio Sunsundegui (Rallye Vasco Navarro histórico), organizado una vez más por el Real Automóvil Club Vasco-Navarro. Contó con una etapa única dividida en nueve tramos diferentes que sumaron un total de 350 km. En esta ocasión la victoria fue para los alaveses Javier y Maykel del Cid (Peugeot 504 TI), Aitor Villota y Asier Isasi con su espectacular Audi GT y Eduardo y Guillermo Ansotegui (Alfa-Romeo Giulia Super 1.6). Ver más >>>
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I Rallye Lea-Artibai
2 y 3 de Noviembre de 2.012 |
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La prueba, organizada por Kastinparro Racing Elkartea y Durangalde Racing, fue la última de la temporada puntuable para los campeonatos Vasco y Vizcaino de Rallyes, la Copa de Euskadi de Formula Libre y el trofeo Abarth Punto. Contó con diez tramos que sumaron un total de 345,44 km, de los cuales 93,78 fueron cronometrados. |
Vuelve la Marca Alpine
Ya es definitivo, A principios de Noviembre Renault y Caterham confirmaron su alianza para resucitar la mítica marca Alpine. El anuncio oficial del acuerdo llega después de varios meses viendo imágenes y videos del Concept-car conmemorativo Alpine A110-50, justo cuando se cumplen 50 años de la presentación en el Salón de París del A110, el modelo más mítico y con mayor palmarés de la marca gala. Ver más >>>
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XIV Rallye Donostia
29 de Septiembre de 2.012 |
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Xabier Lujua (Mitsubishi Lancer Evo X) y Roland Holke (Mitsubishi Lancer EVO IX) partían como los grandes Favoritos de esta edición, a los que se unió un rapidísimo Aingeru Castro (BMW M3 E30) que incluso llegó a liderar la carrera. Las esperanzas de Holke se esfumaron en el TC-3 cuando una avería en su rueda delantera le hicieron perder 5 minutos. Finalmente la victoria fue para Xabier Lujua, seguido de Aingeru Castro y Jesus Pérez (Renault Clio Sport).
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"El mejor Grupo B", el preferido de la afición
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Esta fue la pregunta de la Encuesta MotorMania para este verano. Ya han pasado más de 25 años desde la abolición del mítico Grupo B, pero estos vehículos siguen grabados en nuestra mente, incluso en la de los más jóvenes. En contra de lo que parece Los Grupo B no se reducen a unos pocos, la lista asciende a más de 80 modelos. En esta ocasión el Audi S1 fue elegido como el mejor Grupo B por nuestros seguidores de Facebook.
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XXI Rallye du Pays Basque
25 y 26 de Agosto de 2.012 |
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Se disputó en Hasparren (Fr) y fue puntuable para la Copa Francesa de Rallyes (1ª División). Contó con 10 Tramos, uno de ellos nocturno, que sumaron más de 130 km cronometrados. Por primera vez acogió dos nuevas categorías; Vehículos históricos de Competición y Vehículos históricos de Regularidad Sport. Entre las Viejas glorias destacaron un Ferrari 365 GTB Daytona, un Porsche 911 SC y algunos representantes del Grupo B .
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Pegaso 1083 de 1.973
La serie 1080 de Pegaso se presentó en 1.972 y estuvo a la venta hasta 1.978. Sustituyó a la serie 1063 siendo mucho más moderna, confortable y potente. Sus evoluciones Techno y Bocanegra se mantuvieron en el mercado hasta la década de los '90. Esta unidad fue localizada en Irun (Gipuzkoa) en Julio de 2.012. Había sido convertido en una autocaravana por los feriantes que lo utilizaban como vivienda. Presentaba óxidos, parecía pintado a brocha y rodillo y su calandra original en forma de cruz había sido sustituida por la de una versión posterior. Ver más >>>
50º aniversario del Renault 8
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El pasado mes de Junio se cumplieron 50 años de la presentación del Renault 8, sustituto del Dauphine y último representante de las berlinas todo-atrás de la marca. Su línea moderna, su robustez y sencillez mecánica lo convirtieron inmediatamente en un éxito. Inicialmente montó un bloque de 956 c.c. y 41 CV que en 1.964 se complementaría con el bloque de 1.108 c.c. y 49 CV. El preparador Gordini puso a punto dos versiones deportivas, una de 93 CV realizada en 1.964 sobre el bloque de 1.108 c.c. y otra de 1.300 c.c. y 103 CV presentada en 1.966. El Renault 8 no llegó a España hasta 1.965 y aquí la versión deportiva se denominó TS. Estuvo en producción en Francia hasta 1.971 y en España hasta 1.976. (Opina sobre este coche) |
Volkswagen Escarabajo
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En la arenosa zona de Las Landas (sur de Francia), es frecuente encontrarse con preparaciones de vehíclos para que se desenvuelvan mejor por las dunas. Con la idea de mejorar los ángulos de ataque y salida, tanto el frontal como la zaga habían sido achatados con piezas especiales fabricadas en fibra de vidrio. También se le habían eliminado los estribos y paragolpes, que habían sido sustituidos por unas barras de protección. Ver más>>>
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II Euskonzentración Renault 5
Los pasados días 2 y 3 de Junio de 2.012 se celebró a caballo entre Oiartzun y Tolosa (Gipuzkoa) la segunda edición de la Euskonzentración del Club Renault 5, un evento en que también tuvieron cabida otros todo tipo de clásicos, incluidos los que no era de la marca del rombo. La organización cuidó a los participantes con un fin de semana muy gastronómico de repleto de rutas, actividades. (Ver más >>>)
Volkswagen T3 abandonadas a medio restaurar
Pareja de Volkswagen T3 fotografiadas en un zona rural de Hondarribia (Gipuzkoa). Habían sido localizadas un año antes cuando estaban siendo restauradas al aire libre sobre una escombrera aplanada. Ya entonces estaban totalmente desmontadas y los plásticos pegados con cinta de carrocero sobre ellas indicaban que iban a ser repintadas en breves, pero por alguna razón el proyecto fue abandonado. Ver más >>>
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I Travesía del Bidasoa
19 de Mayo de 2.012 |
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El 19 de Mayo tuvo lugar la I Travesía del Bidasoa, una concentración para coches clásicos y preclásicos que recorrió la comarca del Bidasoa, cruzando localidades de Gipuzkoa, Navarra y el País Vasco-Francés. La lluvia y las nubes fueron los principales protagonistas de la jornada y entre los 34 vehículos inscritos destacaron el Renault KZ5 de 1.931 y el BMW 850i V12 equipado con llantas AVUS de 20” |
MotorMania cumple 9 años
El 8 de Mayo de 2.012 se cumplieron 9 años del nacimiento de MotorMania. Lo que empezó como un experimento ha acabado convirtiéndose en un página con más de 300 visitas diarias, 4.900 amigos en Facebook y 240 seguidores en Twitter. Una vez más... ¡¡¡ GRACIAS !!!
Citroën Mehari MkII
La segunda serie del Citroën Mehari fue presentada en 1.970 y permaneció a la venta hasta 1.978. Se distinguía por sus intermitentes redondos junto a los faros y fue la primera generación en incorporar asientos traseros abatibles. Debido a sus aptituides camperas, su mecánica sencilla y su robusted, el Mehari sigue siendo muy apreciado hoy en día en la arenosa región de Las Landas, donde es relativamente común y fue fotografiada esta unidad. Ver más >>>
El SEAT 127 cumple 40 años
En Abril de 2.012 se cumplieron 40 años del inicio de la comercialización del SEAT 127. Aunque llegó para sustituir al 850, al tratarse de un concepto diferente situado en un segmento superior ambos modelos convivieron durante un par de años. Fue el primer polivalente de SEAT y también el primer coche de la marca en incorporar la configuración motor-tracción delanteros, liberando así espacio en la parte trasera para albergar un maletero de dimensiones aceptables para el tamaño del coche. Tras la ruptura con FIAT a principios de los '80 se siguió comercializando bajo la denominación Fura hasta 1.986. (Opina sobre este coche)
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VI Rally-Sprint Hondarribia
24 de Marzo de 2.012 |
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Ver el Video >>> |
El 24 de Marzo de 2.012 tuvo lugar la sexta edición del Rally-Sprint de Hondarribia, organizada un año más por la Escudería Sardara. Uno de los accidentes ocurridos durante la primera manga obligó a cortar la carrera durante más de media hora, siendo finalmente neutralizado el tramo. La gran tecnicidad del tramo, que combina estrechos caminos vecinales, carreteras anchas, tramos rápidos de pista asfaltada y algún que otro salto propició un elevado número de salidas, siniestros y abandonos y en la última manga apenas tomaron la salida 40 de los 58 inscritos inicialmente. |
IV Rallye de España Histórico
Los días 11 y 12 de Marzo de 2.102 se disputó en Ávila el IV Rally de España Histórico, puntuable para el certamen nacional de la disciplina y el Campeonato FIA de Europa de Rallyes Históricos. Esta prueba supuso el retorno a la competición del dueto Sainz-Moya. Los bicampeones del mundo se adjudicaron la victoria a bordo de un Porsche 911, seguidos de cerca por el Porsche 911 de Ferreiro y Anido (segundos a 46,7") y el Lancia 037 de Pedro y Giovanni (terceros a 2'56,9"). (Opina sobre este tema)
54º Rallye Barcelona-Sitges
Los días 10, 11 y 12 de Marzo de 2.012 tuvo lugar las 54ª Edición del Rallye Barcelona Sitges (Gran premio Audi). Los 62 inscritos, todos ellos con vehículos fabricados antes de 1.928, partieron en caravana y arropados por la multitud desde la Ciudad Condal para recorrer la costa del Garraf hasta llegar a Sitges. Se trata de una prueba en la que se premia la elegancia y no la velocidad, algo lógico cuando el participante más veterano cuenta con 107 años. En esta ocasión el premio especial GP Audi al mejor coche recayó en el FIAT Zero Spider de 1913 de Luca Buccinati y el Premio especial GP Audi a la Elegancia se lo llevaron Olga Torrás y su equipo. (Opina sobre este tema)
El fin de MotorMania.tk
El pasado 1 de Marzo venció el dominio gratutito MotorMania.tk con el que llevabamos desde 2.006. Que nadie se asuste, esto no significa que dejemos la página, seguiremos on-line como MotorMania.info, dirección que adoptamos en 2.010 cuando no pasamos al hosting de pago para mejorar el servicio. Todavía sois bastantes los que utilizais la vieja dirección para acceder a la página, así que os rogamos disculpeis las molestias y actualiceis vuestra lista de favoritos. (Opina sobre este tema)
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II Travesía Don Bosco
11 de Febrero de 2.012 |
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Se trató de una jornada dedicada al mundo del automovilismo con múltiples actividades que giraron alrededor del evento principal, una travesía de más de 50 km con aires de prueba de regularidad. La respuesta de los aficionados de la zona a los coches clásicos fue abrumadora y el cupo inical de 60 inscritos previsto tuvo que ser ampliado hasta 105. |
El Renault 5 cumple 40 años
En enero de 2.012 se cumplieron 40 años de la presentación del Renault 5, Un pequeño utilitario diseñado fuera de horas a partir de la mecánica del Renault 4 por los ingenieros de Renault. Una vez presentado a la directiva pasó rápidamente a las líneas de producción y su éxito fue inmediato. El pequeño utilitario fue evolucionando, ganó puertas traseras y sirvió como base para pequeños deportivos como los Renault 5 Alpine Turbo (Copa Turbo en España) y grandes coches de Rally como el Renault 5 Turbo. Para celebrar el aniversario Renault exhibirá a lo largo del año diferentes piezas de su colección en salones y eventos deportivos. La primera cita; Retromovile de París, del 1 al 5 de Febrero. (Opina sobre este tema)
| Análisis del libro 1.000 Camiones |
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Un mágnífico libro que analiza y nos relata la historia de un millar de camiones que datan desde los inicios de la automoción hasta nuestros días.
Han sido contempladas la mayoría de las marcas y aunque no se olvida de nuestros Pegaso, solo hay una pequeña mención a Barreiros y su Dodge Barreiros C20 . Está dotado de un excelente encuadernado y la calidad del papel, con un acabado satinado, es buena lo que se traduce en una excelente nitidez de las fotografías. Ver más >>> |
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