Resumen de 2.013
Durante este año MotorMania experimentó un descenso de visitantes respecto a 2.012. Solamente 93.168 internautas llegaron a nuestra página lo qe supuso un descenso del 16,3 %. Donde realmente registramos un gran crecimiento fue en nuestro canal de YouTube ,que superó los 100 seguidores y contó con 67.002 reproducciones de video frente a las 28.118 de 2.012. Enlas redes sociales. mantuvimos el tope de 5.000 amigos en nuestro perfil de Facebook, que cuenta además con 980 supcriptores. En esta misma red, nuestra Fanpage alcanzó los 1.023 seguidores y nuestro perfil de Twitter creció hasta los 593 folowers.
|
XXXV Subida a Jaizkibel
16-17 Noviembre 2.013 |
|
|
Esta prueba se celebró por útima vez en mayo de 2.000 y fue puntuable para los Campeonatos Europeo y Nacional de Montaña. En esta ocasión tuvo carácter regional y sólo puntuó en los Campeonatos Vasco y Navarro. Contó con 59 participantes entre los que destacó el Audi Quattro DTM de Fombona, vencedor en la categoría de turismos. La victoria absoluta fue para el Silver Car S2 de Joseba Iraola. |
60º Aniversario del SEAT 1.400
El 13 de Noviembre de 1.953 salió de las cadenas de montaje de la fábrica de la Zona Franca de SEAT el que sería su primer coche, el 1.400. La limitada capacidad de producción de SEAT (al principio de cinco unidades por día) impedía lanzar al mercado un vehículo de gran difusión como el FIAT 1500. Estuvo en producción durante 10 años en los que vieron la luz tres variantes; 1400A, 1400B y 1400C. En total SEAT fabricó 50.157 unidades del 1.400 en sus diferentes versiones. Ver más >>>
XVI Memorial Ignacio Sunsundegui
 |
El 19 de Octubre de 2.013 se disputó en Donostia (Gipuzkoa) una nueva edición de esta prueba puntuable para el Campeonato C.E.R.C.A. Organizado un año más por el Real Automóvil Club Vasco-Navarro, contó con un total de 350 km de los cuales 170 estuvieron divididos en 8 tramos cronometrados. |
|
Subida Automovilística San Marcial
Llevamos más de un año investigando y recupernado información de esta prueba disputada en Irun (Gipuzkoa) en los años '60 y '70. Hemos elaborado tres nuevos reportajes relativos a las ediciones de 1.973 (4ª edición), 1.974 (5ª edición) y 1.975 (6ª edición).
Esperamos que los disfrutéis y os recordamos que podéis añadir cualquier información, video o foto. sólo tenéis que poneros en contacto con nosotros vía e-mail, Facebook o Twitter.
|
VI Rallye Gipuzkoa
28 Septiembre 2.013 |
|
|
Peru Urkidi (Citroen Saxo VTS) y Ander Barainka (Peugeot 106 S16) fueron los protagonistas indiscutibles de la prueba. Dominaron el Rallye desde el principio y se clasificarón en primer y tercer lugar respectivamente. A pesar de contar sólo con 35 inscritos en la categoría de velocidad entre los participantes no faltaron grandes nonbres del Automovilismo Vasco como Iban Tarsicio (Mitsubishi EVO IX), Josetxo Zapiain (Renault Megane Maxi) o Aingeru Castro (BMW E36 M3).
|
Top 10 deportivos clásicos
En la encuesta veraniega realizada a traves de nuestra página de Facebook el Porsche 911 entre los más de 60 vehículos disponibles. Después de 50 años y siete generaciones el nueveonce continúa levantando pasiones, situándose por encima de otros supercohes como el Ferrari F-40, Lamborghini Diablo o McLaren F-1.
Ver todo el ranking >>>
50º Aniversario del Porsche 911
El 12 de Septiembre de 2.013 se cumplieron 50 años de la presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt del Porsche 901, posteriormente rebautizado como 911 para evitar problemas legales con Peugeot. A pesar de unos inicios difíciles debidos a una falta de potencia a medio régimen y a problemas de estabilidad a altas velocidades en línea recta, el Porsche 911 acabó cautivando a los incondicionales de la marca y al público en general, se convirtió en un mito y medio siglo después se sigue comercializando su 7ª generación. Ver reportaje especial >>>
|
XXII Rallye du Pays Basque
24 y 25 de Agosto de 2013 |
|
|
Puntuable para el Campeonato Nacional Francés. Por segundo año la prueba incluyó dos apartados destinados a los vehículos históricos, uno de Competición y otro de Regularidad Sport. Esta edición contó con una lista de más de 100 inscritos entre las tres modalidades y un Coche 0 de lujo; un Ford GT40 pilotado por Paul Vinches. |
RenaultSport Spider
En 1.995 Renault llevó a la serie una barqueta de competición basada en su concept car Laguna de 1.990. Un chasis de aluminio de menos de 80 kg vestido por una carrocería de fibra de vidrio y propulaso por el bloque de 150 CV del Clio Williams lo convertían en al modelo más radical de toda la historia de la marca. A pesar de su elevado precio, 33.000 € de la época, las más de 1.700 unidades ensambladas en la fábrica de Alpine de Dieppe no tardaron en encontrar comprador. Ver más >>>
Porsche 912, el hermano económico
El fin de la producción del 356 se acercaba y el enorme salto de precio entre éste y el nuevo Porsche 911 propició que se comenzase a trabajar en un Sustituto. Se tomó la carrocería del 911 (Tipo 901) y se equipó con un motor de cuatro cilindros y 90 CV originario del 356. El nuevo 912 de 1.965 se convirtió rápidamente en un éxito y hasta que fue sustituido por el VW-Porsche 914 en 1.969 se fabricaron más de 32.000 unidades. Ver más >>>
10º Aniversario MotorMania
El 8 de Mayo se cumplieron 10 años del nacimiento de MotorMania. Aunque hemos cambiado un poco, continuamos manteniendo la esencia inicial, una página secilla en la que lo primordial son los contenidos. Gracias a ello nos hemos convertido en un espacio web con más de 300 visitas diarias, más de 6.000 amigos y seguidores en Facebook y 530 seguidores en Twitter. Una vez más... ¡¡¡ GRACIAS !!!
|
II Travesía del Bidasoa
04 de Mayo de 2.013 |
|
|
Los vehículos se concentraron en el puerto deportivo de Hondarribia (Gipuzkoa) y realizaron un recorrido que englobó las poblaciones de Lezo, Irun, Lesaka y Oiartzun. Tras la comida en esta última localidad partieron de nuevo hacia Hondarribia, donde fueron expuestos en la Calle Zuloaga. Buen tiempo, buen ambiente y una organización que a pesar de su juventud se mostró muy activa en todo momento.
|
El Lancia Fulvia cumple medio siglo
El pasado mes de marzo se cumplieron 50 años de la presentación en el Salón de Ginebra del Lancia Fulvia. A pesar de la fuerte tradición deportiva de la marca, la versión Coupé del Fulvia se hizo esperar y no fue presentada hasta el Salón de Ginebra de 1.965. El Fulvia Coupé siempre estuvo penalizado por su falta de potencia. Esta situación cambió en 1.969 con el Fulvia Coupé HF de 1.600 c.c. y 130 CV. Se convirtió en el terror de los Alpine A110 y Porsche 911 y en 1.972 conquistó el Campeonato del Mundo de Rallyes.
|
VII RallySprint Hondarribia
16 de Marzo de 2.013 |
|
|
Fue puntuable para el campeonato vasco de RallySpint y el campeonato guipuzcoano de Rallyes. El tramo de 8,5 km fue el mismo de que en las pasadas ediciones con una novedad; llovió por primera vez en la historia de la prueba. Finalmente la victoria fue para Gorka Eizmendi (Subaru Impreza) seguido de Iban Tarsicio (Mitsubishi EVO IX) y Ander Arana (Peugeot 309 GTi). |
Subida Automovilística San Marcial
Después de unos cuantos meses investigando y recupernado información de esta prueba guipuzcoana de los años '60 y '70 hemos decidido empezar a colgar parte de los reportajes que estamos preparando. Por el momento están disponibles las ediciones de 1.979 (9ª y última), 1977 (8ª) y 1.976 (7ª). Esperamos que los disfrutéis y os recordamos que podéis añadir cualquier información, video o foto, sólo tenéis que poneros en contacto con nosotros vía e-mail, Facebook o Twitter.
|
30º aniversario Peugeot 205 |
|
|
Este mes de febrero se han cumplido 30 años de la presentación del pequeño utilitario de la marca del león. Pensado para desbancar a Renault 5, estuvo en producción durante 15 años. salvó a Peugeot de la bancarrota y sobre su base se desarrollaron versiones deportivas entre las que destacó el 205 Turbo 16, uno de los coches de rally más eficaces de la historia. En MotorMania le hemos querido rendir homenaje y hemos preparado una serie de reportajes de sus cuatro variantes más deportivas. Esperamos que los disfrutéis.
|
|
III Travesía Don Bosco
23 de Febrero de 2.013 |
|
|
Organizada de nuevo por el Instituto de Renteria (Gipuzkoa) del mismo nombre, se trató de una jornada
dedicada al mundo del automovilismo compuesta
por diferentes eventos cuyo formato fue similar al de la pasada edición, aunque esta vez contó con un recorrido más largo que abarcó más pueblos del interior de Gipuzkoa. Una vez más la organización puso el listón muy alto y podríamos decir que tras la desaparición de AutoMoto (de Irun) y MotorEpoca (de Beasain) la Travesía Don Bosco se ha convertido en el principal evento de este tipo en Gipuzkoa.
|
Peugeot 205 Rallye
En 1.988 se presentó el Peugeot 205 1.3 Rallye de 103 CV. Económico, espartano y ligero estaba orientado a las copas de promoción, bastaba con montarle barras y baquets para poder correr con él. Era casi tan efectivo como el 205 GTi de 115 CV, aunque mucho menos lujoso y con un comportamiento más nervioso. Su producción cesó en 1.991 después de 29.070 unidades fabricadas. Ver más >>>
Antigüedades Juan Burgos
 |
Si necesitas ambientar una película o lo que buscas es una antigëdad, es muy posible que la encuentres en este establecimiento de la rivera navarra. Durante años Juan Burgos y su hijo han estado recopilando por todo el país coches, camiones, carretas, bicicletas, motos, maquinaria agrícola, muebles, cerámicas, relojes... Tanto si vas a comprar como si no, merece la pena echar un vistazo, Juan ejercerá de guía encantado. |
| Ver más >>> |
25 años del adelantamiento de DeRooy a Vatanen
El paso de Jan de Rooy por el Dakar no dejó a nadie indiferente. Su obsesión por ganarlo en camión nos dejó alguno de los vehículos mas brutales de la historia de la carrera y escenas míticas como el adelantamiento sobre la asena del desierto a más de 200 km/h al Peugeot 406 T16 de Ari Vatanen en 1.988. A pesar de tener posibilidades de ganar el Dakar, De Rooy se retiró en la 8ª etapa tras el grave accidente en el que perdió la vida su compañero de equipo Theo van de Rijt. Ver más >>>
Peugeot 205 GTi
La aventura de este modelo comenzó en 1.984 con un único objetivo, dominar el mercado de utilitarios deportivos y superar a los Renault 5 Alpine Trubo y Volkswagen Golf GTi. Contó inicialmente un bloque de 1.600 c.c. y 105 CV que se fueron incrementando en cada nueva revisión del modelo hasta alcanzar los 130 CV. El 205 GTi cumplió su misión y rápidamente dominó el nicho de los pequeños deportivos gracias, es gran parte, a su increible estabilidad incluso en mojado. Ver más >>>
<<<Noticias recientes Noticias 2.012 >>>
Calendario de eventos
.PNG)
